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廠家介紹關于高速公路防撞護欄強度與剛度的要求

來源：daiyunky.cn         發布時間：2021-12-27 返回列表
關于(yu)福建高(gao)速公(gong)路防(fang)撞(zhuang)護欄強度(du)與剛度(du)的(de)要求介紹
  高(gao)速公路上的福建防撞護欄是與失(shi)控車輛首先接(jie)觸的構(gou)件(jian)，通過波形梁(liang)的傳(chuan)遞(di)把(ba)碰撞力(li)分散給(gei)多(duo)根立柱，通過立柱把(ba)力(li)傳(chuan)到地(di)基上。失(shi)控車輛與護攔的碰撞作用隨著(zhu)時間的推移，不斷改變著(zhu)作用位置，波形梁主要承受的是拉(la)伸力，在碰撞車輛的沖擊(ji)作用下(xia)，波紋被(bei)展開，吸收能量，波形梁除了滿足(zu)抗拉(la)強度要求外，還應具有好的導(dao)向和吸收能量的性能。

福建防撞護欄


因而需(xu)要正確的安裝設計，才有可能實現以下功能：

  (1)阻止(zhi)車(che)輛(liang)越出路外，對(dui)(dui)于中(zhong)央分隔帶護欄(lan)而言，它阻止(zhi)車(che)輛(liang)穿越中(zhong)央分隔帶闖(chuang)入對(dui)(dui)向(xiang)車(che)道;同(tong)時，還要防(fang)止(zhi)車(che)輛(liang)從(cong)防(fang)撞護欄(lan)下(xia)鉆出，或將防(fang)撞護欄(lan)沖斷;


  (2)回(hui)防(fang)撞護欄應(ying)能使車輛(liang)恢復到正常(chang)行(xing)駛方(fang)向;


  (3)發生碰(peng)撞時，對乘(cheng)客的損(sun)傷為(wei)小(xiao)程(cheng)度(du);


  (4)能誘(you)導駕駛員的視(shi)線(xian)。

  從以上4條功(gong)能(neng)可以看(kan)出，要(yao)(yao)想(xiang)防止車輛越出路外(wai)，必然要(yao)(yao)求防撞(zhuang)(zhuang)護欄(lan)具(ju)有相(xiang)(xiang)當(dang)的(de)力學(xue)強度(du)(du)和剛度(du)(du)，才能(neng)抵擋車輛的(de)沖撞(zhuang)(zhuang)，而從保(bao)護乘客免受傷(shang)害或減輕傷(shang)害程度(du)(du)的(de)角(jiao)度(du)(du)考慮，又希望防撞(zhuang)(zhuang)護欄(lan)的(de)剛度(du)(du)不(bu)要(yao)(yao)太大。很顯然，這兩種功(gong)能(neng)是互相(xiang)(xiang)矛(mao)盾(dun)的(de)，安全防撞(zhuang)(zhuang)護欄(lan)的(de)設(she)計要(yao)(yao)旨，可以說就在(zai)于找出這兩者(zhe)間矛(mao)盾(dun)的(de)調和點。

  我國(guo)現階段高速公(gong)路用的(de)(de)防撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)護欄，大都采用材(cai)質為Q235(碳素(su)結構鋼)的(de)(de)波形梁防撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)護欄，從我國(guo)高速公(gong)路防撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)護欄的(de)(de)使用情況來看，這種防撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)防撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)護欄的(de)(de)斷面形狀和(he)抗拉強度是(shi)為適合(he)的(de)(de)。

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